[1/2] Логотип Stellantis был представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне в Манхэттене, Нью-Йорк, США, 5 апреля 2023 года. REUTERS/Дэвид «Ди» Дельгадо имеет лицензию
МИЛАН, 21 ноября (Рейтер) – Stellantis (STLAM.MI) планирует построить завод по производству аккумуляторов для электромобилей (EV) в Европе с помощью китайской Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), четвертого завода компании в регионе. Европейский автопроизводитель стремится построить завод по производству аккумуляторов для электромобилей (EV) в Европе. Более дешевые аккумуляторы и более доступные электромобили.
План по аккумуляторам для электромобилей также знаменует собой дальнейшее укрепление связей франко-итальянского автопроизводителя с Китаем после того, как в прошлом году он закрыл свое предыдущее совместное предприятие с Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS). В прошлом месяце Stellantis объявила о приобретении доли в китайском производителе электромобилей Leapmotor (9863.HK) за 1,6 млрд долларов США.
Во вторник Stellantis и CATL объявили о предварительной сделке по поставке литий-железо-фосфатных элементов и модулей для производства электромобилей автопроизводителя в Европе и заявили, что рассматривают возможность создания совместного предприятия в регионе с долей участия 50:50.
Максим Пика, глобальный руководитель отдела закупок и поставок компании Stellantis, сообщил, что план создания совместного предприятия с CATL направлен на строительство нового гигантского завода в Европе по производству литий-железо-фосфатных аккумуляторов.
По сравнению с никель-марганцево-кобальтовыми (NMC) аккумуляторами, еще одной распространенной технологией, используемой в настоящее время, литий-железо-фосфатные аккумуляторы дешевле в производстве, но имеют меньшую выходную мощность.
Пикарт сказал, что ведутся переговоры с CATL по плану совместного предприятия, на завершение которого уйдет несколько месяцев, но он отказался предоставить подробности о возможном местоположении нового завода по производству аккумуляторов. Это будет последняя инвестиция CATL в регионе, поскольку компания расширяется за пределы своего внутреннего рынка.
Европейские автопроизводители и правительства инвестируют миллиарды евро в строительство заводов по производству аккумуляторов в своих странах, чтобы снизить зависимость от Азии. Тем временем китайские производители аккумуляторов, такие как CATL, строят заводы в Европе для производства электромобилей европейского производства.
Пикарт заявил, что сделка с CATL дополнит стратегию группы по электрификации, поскольку литий-железо-фосфатные батареи помогут снизить производственные затраты в Европе, сохранив при этом производство тройных батарей, используемых в транспортных средствах более высокого класса.
Элементы LFP подходят для использования в недорогих электромобилях Stellantis, таких как недавно выпущенный Citroën e-C3, который в настоящее время продается всего за 23 300 евро (25 400 долларов США). около 20 000 евро.
Однако Пикарт отметил, что литий-железо-фосфатные батареи обеспечивают компромисс между автономностью и стоимостью и будут иметь широкий спектр применения в этой группе, поскольку ключевым фактором является их доступность.
«Наша цель, безусловно, заключается в том, чтобы развивать литий-железо-фосфатные аккумуляторы во многих сегментах рынка, поскольку их доступность требуется во многих различных сегментах, будь то легковые автомобили или потенциально коммерческий транспорт», — сказал он.
В Европе Stellantis, владеющая такими брендами, как Jeep, Peugeot, Fiat и Alfa Romeo, строит три завода во Франции, Германии и Италии через свое совместное предприятие ACC с Mercedes (MBGn.DE) и Total Energies (TTEF.PA). суперзавод. , специализирующийся на химии NMC.
В соответствии с соглашением, подписанным во вторник, CATL первоначально будет поставлять литий-железо-фосфатные батареи компании Stellantis для использования в ее электромобилях в сегментах легковых автомобилей, кроссоверов, а также внедорожников малого и среднего размера. (1 доллар США = 0,9168 евро)
Аргентина убедила американского судью не приводить в исполнение решение суда о выплате компенсации в размере 16,1 млрд долларов США в связи с арестом правительством в 2012 году контрольного пакета акций нефтяной компании YPF, в то время как испытывающая нехватку денежных средств страна обжаловала это решение.
Reuters, новостное и медиаподразделение Thomson Reuters, является крупнейшим в мире поставщиком мультимедийных новостей, ежедневно предоставляя новостные услуги миллиардам людей по всему миру. Reuters доставляет деловые, финансовые, национальные и международные новости через настольные терминалы профессионалам, глобальным медиаорганизациям, отраслевым мероприятиям и напрямую потребителям.
Создавайте самые веские аргументы с помощью авторитетного контента, юридической редакционной экспертизы и передовых технологий.
Наиболее комплексное решение для управления всеми вашими сложными и растущими потребностями в области налогообложения и соблюдения нормативных требований.
Получайте доступ к уникальным финансовым данным, новостям и контенту с помощью гибко настраиваемых рабочих процессов на настольных компьютерах, в веб-браузерах и на мобильных устройствах.
Ознакомьтесь с уникальным сочетанием реальных и исторических рыночных данных, а также с аналитикой из мировых источников и от экспертов.
Проверяйте лиц и организации с высоким уровнем риска по всему миру, чтобы выявлять скрытые риски в деловых отношениях и сетях.