[1/2] Логотип Stellantis был представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне в Манхэттене, штат Нью-Йорк, США, 5 апреля 2023 года. REUTERS/Дэвид «Ди» Дельгадо имеет лицензию
МИЛАН, 21 ноября (Рейтер) – Stellantis (STLAM.MI) планирует построить завод по производству аккумуляторов для электромобилей (EV) в Европе с помощью китайской компании Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), четвертого завода компании в Европе. область, край.Европейский автопроизводитель стремится построить завод по производству аккумуляторов для электромобилей (EV) в Европе.Более дешевые аккумуляторы и более доступные электромобили.
План создания аккумуляторов для электромобилей также знаменует собой дальнейшее укрепление связей французско-итальянского автопроизводителя с Китаем после того, как в прошлом году он закрыл свое предыдущее совместное предприятие с Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS).В прошлом месяце Stellantis объявила о приобретении доли в китайском производителе электромобилей Leapmotor (9863.HK) за 1,6 миллиарда долларов США.
Stellantis и CATL объявили во вторник о предварительной сделке на поставку литий-железо-фосфатных элементов и модулей для производства электромобилей автопроизводителя в Европе и заявили, что рассматривают возможность создания совместного предприятия с долевым участием 50:50 в этом регионе.
Максим Пика, руководитель глобального отдела закупок и поставок компании Stellantis, заявил, что план создания совместного предприятия с CATL направлен на строительство нового гигантского завода в Европе по производству литий-железо-фосфатных батарей.
По сравнению с никель-марганцево-кобальтовыми (NMC) батареями, еще одной распространенной технологией, используемой в настоящее время, литий-железо-фосфатные батареи дешевле в производстве, но имеют меньшую выходную мощность.
Пикарт сообщил, что с CATL продолжаются переговоры по плану создания совместного предприятия, на завершение которого уйдет несколько месяцев, но он отказался предоставить подробную информацию о возможном местонахождении нового завода по производству аккумуляторов.Это будет последняя инвестиция CATL в регионе, поскольку компания выходит за пределы своего внутреннего рынка.
Европейские автопроизводители и правительства инвестируют миллиарды евро в строительство заводов по производству аккумуляторов в своих странах, чтобы уменьшить зависимость от Азии.Тем временем китайские производители аккумуляторов, такие как CATL, строят заводы в Европе для производства электромобилей европейского производства.
Пикарт заявил, что сделка с CATL дополнит стратегию электрификации группы, поскольку литий-железо-фосфатные батареи помогут снизить производственные затраты в Европе, сохраняя при этом производство тройных батарей, используемых в автомобилях более высокого класса.
Элементы LFP подходят для использования в недорогих электромобилях Stellantis, таких как недавно выпущенный Citroën e-C3, который в настоящее время продается всего за 23 300 евро (25 400 долларов США).около 20 000 евро.
Тем не менее, Пикарт сказал, что литий-железо-фосфатные батареи предлагают компромисс между автономностью и стоимостью и будут иметь широкий спектр применений внутри группы, поскольку доступность является ключевым фактором.
«Наша цель, безусловно, состоит в том, чтобы выращивать литий-железо-фосфатные аккумуляторы во многих сегментах рынка, поскольку их доступность требуется во многих различных сегментах, будь то легковые автомобили или потенциально коммерческие автомобили», — сказал он.
В Европе Stellantis, владеющая такими брендами, как Jeep, Peugeot, Fiat и Alfa Romeo, строит три завода во Франции, Германии и Италии через совместное предприятие ACC с Mercedes (MBGn.DE) и Total Energies (TTEF.PA).супер растение.), специализирующийся на химии NMC.
В соответствии с соглашением, заключенным во вторник, CATL первоначально будет поставлять литий-железо-фосфатные аккумуляторы компании Stellantis для использования в ее электромобилях в сегментах легковых автомобилей, кроссоверов, а также внедорожников малого и среднего размера.(1 доллар США = 0,9168 евро)
Аргентина убедила американского судью не приводить в исполнение судебное решение на сумму 16,1 миллиарда долларов в связи с конфискацией правительством в 2012 году контрольного пакета акций нефтяной компании YPF, в то время как страна, страдающая от нехватки денежных средств, обжаловала это решение.
Reuters, новостное и медиа-подразделение Thomson Reuters, является крупнейшим в мире поставщиком мультимедийных новостей, ежедневно предоставляя новостные услуги миллиардам людей по всему миру.Reuters доставляет деловые, финансовые, национальные и международные новости через настольные терминалы профессионалам, глобальным медиа-организациям, отраслевым мероприятиям и непосредственно потребителям.
Приведите самые веские аргументы с помощью авторитетного контента, юридического редакционного опыта и передовых технологий.
Наиболее комплексное решение для управления всеми вашими сложными и растущими потребностями в области налогообложения и соблюдения требований.
Получите доступ к беспрецедентным финансовым данным, новостям и контенту с помощью настраиваемых рабочих процессов на настольных компьютерах, в Интернете и на мобильных устройствах.
Просмотрите беспрецедентное сочетание рыночных данных в реальном времени и исторических данных, а также информацию из мировых источников и экспертов.
Проверяйте физических и юридических лиц, подвергающихся высокому риску, по всему миру, чтобы выявить скрытые риски в деловых отношениях и сетях.