Несколько месяцев назад я делал обзор аккумуляторов Micro Deep Cycle от Redodo. Меня впечатлила не только впечатляющая мощность и срок службы аккумуляторов, но и то, насколько они малы. Конечный результат заключается в том, что вы можете удвоить, если не учетверить, объем хранения энергии в том же пространстве, что делает их отличной покупкой для чего угодно, от автофургона до троллингового мотора.
Недавно мы увидели полноразмерное предложение компании, на этот раз предлагающее защиту от холода. Короче говоря, я впечатлен, но давайте копнем немного глубже!
Для тех, кто не знаком, аккумулятор глубокого цикла — это тип аккумулятора, используемый для модульного хранения энергии. Эти аккумуляторы существуют уже несколько десятилетий, и в прошлом в большинстве случаев использовались более дешевые свинцово-кислотные аккумуляторы, такие как 12-вольтовые автомобильные аккумуляторы для двигателей внутреннего сгорания. Аккумуляторы глубокого цикла отличаются от стандартных автомобильных пусковых аккумуляторов тем, что они оптимизированы для более длительных циклов и меньшей выходной мощности, а не предназначены для быстрых зарядок высокой мощности.
Аккумуляторы глубокого цикла могут использоваться в различных приложениях, питая автофургоны, троллинговые моторы, любительские радиостанции и даже гольф-кары. Литиевые аккумуляторы быстро заменяют свинцово-кислотные аккумуляторы, поскольку они предлагают некоторые очень важные преимущества.
Самым большим преимуществом является длительный срок службы. Большинство свинцово-кислотных аккумуляторов прослужат не более 2-3 лет, прежде чем перестанут хранить энергию. Я знаю многих владельцев автофургонов, которые меняют свои аккумуляторы почти каждый год, потому что они забывают постепенно заряжать их во время зимнего хранения, и они просто рассматривают покупку нового домашнего аккумулятора каждую весну как часть расходов на эксплуатацию своего автофургона. То же самое относится и ко многим другим приложениям, где свинцово-кислотные аккумуляторы подвергаются воздействию стихии и остаются неиспользованными в трудные дни.
Еще один важный момент — вес. Аккумуляторы Redodo чрезвычайно легкие, что делает их простыми в эксплуатации и установке не только для мужчин, но и для женщин, и даже для детей старшего возраста, что позволяет эффективно их использовать.
Безопасность — еще одна серьезная проблема. Выделение газа, утечки и другие проблемы могут вызвать проблемы со свинцово-кислотными аккумуляторами. Иногда они могут привести к утечке кислоты из аккумулятора и повреждению предметов или травмированию людей. Если они не проветриваются должным образом, они могут взорваться, распыляя опасную кислоту повсюду. Некоторые люди даже намеренно злоупотребляют кислотой из аккумулятора, чтобы нападать на других, вызывая пожизненную боль и уродство у многих жертв (этими жертвами часто становятся женщины, на которых нацелены мужчины, которые придерживаются менталитета «если я не могу иметь тебя, то никто не может иметь тебя»). . Цель отношений). Литиевые батареи не представляют ни одной из этих опасностей.
Другим очень важным преимуществом литиевых батарей глубокого цикла является то, что их полезная емкость почти в два раза больше, чем у свинцово-кислотных батарей. Свинцово-кислотные батареи глубокого цикла, которые часто разряжаются, будут разряжаться быстро, в то время как литиевые батареи могут выдерживать гораздо более глубокие циклы, прежде чем деградация станет проблемой. Таким образом, вам не придется беспокоиться об использовании литиевых батарей до тех пор, пока они не кончатся (встроенная система BMS останавливает их до того, как они повредятся).
Эта последняя батарея, которую компания прислала нам на обзор, предлагает все вышеперечисленные преимущества в очень аккуратной упаковке. Она не только легче многих литиевых батарей глубокого цикла, которые я тестировал, но и имеет удобный складной ремень для переноски. В комплект также входят различные способы подключения, включая винты для подключения проводов и винтовые клеммы батареи для использования с зажимами. Это делает батарею по сути заменой надоедливых свинцово-кислотных батарей с минимальными усилиями и, вероятно, без каких-либо модификаций в автофургоне, лодке или чем-либо еще, где она используется.
Как обычно, я подключил инвертор мощности, чтобы получить максимальный номинальный ток. Как и другая батарея, которую мы тестировали от этой компании, эта работает в пределах спецификаций, так что вам не о чем беспокоиться.
Полные характеристики и функции можно найти на сайте Redodo по цене 279 долларов (на момент написания статьи).
Лучше всего то, что эта батарея меньшего размера от Redodo предлагает емкость 100 ампер-часов (1,2 кВт-ч). Это то же самое хранилище энергии, что и типичная свинцово-кислотная батарея глубокого цикла, но она намного легче. Это довольно впечатляюще, особенно учитывая цену, которая значительно ниже, чем у более компактных предложений, которые мы тестировали ранее в этом году.
Однако в таких глубоких циклах литиевые батареи имеют один недостаток: холодную погоду. К сожалению, многие литиевые батареи могут потерять мощность или выйти из строя, если они подвергаются воздействию низких температур. Однако Redodo подумал об этом заранее: эта батарея имеет интеллектуальную систему BMS, которая может контролировать температуру. Если батарея намокнет от холода и опустится до точки замерзания, зарядка прекратится. Если погода станет холоднее и температура вызовет проблемы со сливом, это также приведет к своевременному отключению сливного отверстия.
Это делает эту батарею хорошим и экономичным выбором для приложений, где вы не планируете сталкиваться с отрицательными температурами, но можете случайно столкнуться с ними. Если вы планируете использовать их в холодную погоду, Redodo также поставляет батареи со встроенным нагревателем, чтобы они могли работать даже в суровых зимних условиях.
Еще одной замечательной особенностью этой батареи является то, что она поставляется с хорошей документацией. В отличие от батарей, которые вы покупаете в крупных магазинах, Redodo не считает вас экспертом, когда вы покупаете эти батареи глубокого цикла. Это руководство содержит всю важную информацию, необходимую для зарядки, разрядки, подключения и настройки системы батарей высокой мощности или большой емкости.
Вы можете соединить до четырех ячеек параллельно и последовательно с максимальным напряжением 48 вольт и током 400 ампер-часов (при 48 вольтах), другими словами, чтобы построить аккумуляторную систему на 20 кВт·ч. Не всем пользователям понадобится эта функция, но она является опцией, если вы хотите создать почти что угодно. Очевидно, что вам нужно принять обычные меры предосторожности при выполнении низковольтных электротехнических работ, но помимо этого Redodo не считает вас механиком автофургонов или опытным рыболовом на низкой скорости!
Более того, руководство по аккумулятору Redodo и буклет Quick Start Booklet поставляются в водонепроницаемом пакете с застежкой-молнией, так что вы можете держать документацию под рукой после установки в автофургоне или других суровых условиях и хранить ее там вместе с аккумулятором. Так что они были действительно хорошо продуманы от начала до конца.
Дженнифер Сенсиба — давний и очень плодовитый автолюбитель, писатель и фотограф. Она выросла в мастерской по ремонту трансмиссий и экспериментирует с эффективностью транспортных средств с 16 лет за рулем Pontiac Fiero. Ей нравится съезжать с проторенных дорог на своем Bolt EAV и любом другом электромобиле, на котором она может ездить с женой и детьми. Вы можете найти ее в Twitter здесь, Facebook здесь и YouTube здесь.
Дженнифер, ты никому не приносишь пользы, распространяя ложь о свинцовых аккумуляторах. Обычно они живут 5-7 лет, у меня есть такие, которым 10 лет, если они не погибают. Их глубина циркуляции также не так ограничена, как у лития. Фактически, производительность лития настолько плоха, что для поддержания его активности и предотвращения пожаров необходима система BMS. Установите такую ​​BMS на свинцово-кислотный аккумулятор, и вы получите срок службы более 7 лет. Свинцово-кислотные аккумуляторы могут быть герметичными, а негерметичные аккумуляторы будут работать в соответствии со спецификациями без проблем. Каким-то образом мне удалось предоставить клиентам автономные системы возобновляемой энергии, которые прослужили 50 лет со свинцовыми аккумуляторами и 31 год с электромобилями, и все это по минимальной стоимости. Знаете ли вы, кто еще эффективно разрабатывал электромобили в течение 31 года? Чтобы достичь этой цели, литий должен был бы продаваться по цене 200 долларов за кВт·ч и прослужить 20 лет, что большинство аккумуляторов заявляют, но пока не доказали. Теперь, когда эти цены упали до $200 за киловатт-час и у них есть время доказать, что они могут выжить, они изменят ситуацию. В настоящее время большинство аккумуляторов в США (например, Powerwall) стоят около $900/кВт-ч, что говорит о том, что цены в США вот-вот значительно упадут. Так что подождите, пока они сделают это через год, или начните использовать свинец сейчас, когда им нужно будет его заменить, цена лития будет очень низкой. Я по-прежнему возглавляю список, потому что они проверены, экономически эффективны и одобрены страховкой/легальны.
Да, это зависит от использования. Я только что (год назад) собрал батареи Rolls Royce OPzV 2V в аккумуляторную батарею на 40 кВт·ч, всего 24. Они прослужат мне более 20 лет, но 99% своего срока службы они будут плавать, и даже если отключится сеть, DOD, вероятно, будет меньше 50% времени. Поэтому ситуации, когда DOD превысит 50%, будут очень редки. Это свинцово-кислотная батарея. Стоимостью 10 тыс. долларов, намного дешевле любого решения Li. Прикрепленное изображение, похоже, отсутствует... иначе его изображение было бы показано...
Я знаю, что вы говорили это год назад, но сегодня вы можете купить аккумуляторы EG4 на 14,3 кВт·ч по $3800 за штуку, то есть $11 400 за 43 кВт·ч. Я собираюсь начать использовать два таких + огромный инвертор для всего дома, но мне придется подождать еще два года, пока он созреет.